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Pedro
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Preparatório para todos os módulos EASA, ANAC-BR, FAA, Aircraft Engineer, TMA, Mecânico Aeronaves, CAMO, Part-M, etc. (Eng. Aeronáutico: +10 anos lecionando para aviação)
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Local das aulas
Sobre Pedro
Lecionei no Brasil na EWM (São Paulo) e FlyCenter (Campinas) por mais de 10 anos. Toda as diciplinas CEL, GMP e AVI.
Como tutor (aulas particulares) voltadas ao exame EASA e FAA desde 2018 em Portugal.
Formação Acadêmica: Academia da Força Aérea, Unicamp e Universidade de Londres.
Em mais de 20 anos de aviação tive oportunidade de atuar nas diversas áreas. Projeto de aeronaves, Planejamento, Fleet management, Gestão de Projetos, Part-M/CAMO, UAVs.....Desde Cessna 152 até A340 e B747 e UAVs de alcance global.
Aulas em grupo de forma presencial ou online. Packs desde 50€/mês podendo ser em grupo ou individual.
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Sobre a aula
- Ensino Básico
- Pré-secundário
- Ensino Secundário Geral
- +4
níveis :
Ensino Básico
Pré-secundário
Ensino Secundário Geral
Ensino Superior
Educação de Adultos e Ensino Não-Formal
Mestrado
Doutoramento
- Inglês
- Português
- Espanhol
Todos os idiomas falados na aula :
Inglês
Português
Espanhol
Aulas com muito enriquecimento prático para ajudar a pensar aviação e não decorar respotas.
As autoridades aeronáuticas não querem saber se onde se usa um parafuso de dimensões xyz...., mas se você sabe a razão pela qual devemos utilizar rebites em determinadas situações ao ivés de parafusos, porque usar arame de freno aqui e ali não, qual a razão de não se poder usar extintor comum de pó químico e sim Halon, etc.
Entender as razões de um projeto de aeronaves é meio caminho para aprovação em qualquer exame - quer ANAC, EASA, FAA...
Chamar de mecânico de aeronaves não faz juz. Prefiro termo em inglês Aircraft Engineer. Um bom engenheiro de aeronaves não aperta um parafuso porque sim, mas é aquele que sabe fazer um troubleshooting por entender o sistema como um todo.
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Pedro é um ótimo professor. Tem muita didática e habilidade para explicar matérias complexas de forma simples.
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